Рециклинговая смесь
Крошка с добавкой битума 1–2 %. Дворовые проезды и второстепенные участки.
Локальный ремонт вместо полной замены полотна: вырезаем карту с захватом целого асфальта, обрабатываем стенки битумом, укладываем горячую смесь и уплотняем. Фрезерование, ремонт трещин, литой и холодный асфальт — работаем круглый год, выезд бригады обычно за 1–2 дня.
Ямочный ремонт дворовых проездов: 34 карты по технологии с захватом целого слоя, обмазка стенок битумом, горячая мелкозернистая смесь. Балашиха, 3 дня.
Ямочный ремонт — локальное устранение дефектов, чтобы не дожидаться полной замены полотна. Это превентивная мера: одна вовремя вырезанная карта стоит в разы дешевле, чем переасфальтирование участка, куда через год-два уйдёт вода. Причины разрушения почти всегда одни и те же — чрезмерные нагрузки, вода и мороз, а также нарушения при укладке.
Классический алгоритм, по которому работаем мы: удаляем из зоны работ грязь и влагу; размечаем карту так, чтобы границы захватывали не менее 30 мм целого слоя покрытия; снимаем старый асфальт (фрезерование, вырезка или вырубка); зачищаем стенки и дно; обмазываем их битумным составом для сцепления; укладываем асфальтобетон и уплотняем. Пропуск любого шага — и через сезон карта отойдёт по контуру.
Технологию подбираем под сезон и объект. Горячий мелкозернистый асфальтобетон — основной вариант в сезон. Литой асфальт дороже, поэтому применяем его там, где это оправдано: мосты, путепроводы, паркинги, ответственные участки, сырая погода и низкие температуры. Рециклинговая смесь из крошки с добавкой битума и струйно-инъекционный метод заметно снижают стоимость метра.
Убираем грязь и влагу, размечаем прямоугольную карту с захватом не менее 30 мм целого асфальта.
Снимаем покрытие фрезой, резчиком или вырубкой — стенки строго вертикальные.
Удаляем крошку, пыль и воду; при разрушенном основании докладываем щебень с уплотнением.
Стенки и дно обрабатываем битумной эмульсией или мастикой — без этого карта отойдёт по шву.
Горячая смесь с запасом на осадку, уплотнение виброплитой или катком, обрезка кромок.
Цена зависит от объёма работ, технологии и типа смеси. Чем больше карт на объекте, тем ниже цена за метр.
Крошка с добавкой битума 1–2 %. Дворовые проезды и второстепенные участки.
Вырезка карты, битумная обмазка, мелкозернистый асфальтобетон, уплотнение.
Мосты, паркинги, ответственные участки, сырая погода и минусовые температуры.
Снятие изношенного слоя перед новым асфальтом, выравнивание отметок, вывоз крошки.
Что может изменить смету: глубина ямы и разрушенное основание под картой, вывоз фрезерованного материала, количество мелких карт вместо одной большой, ночные работы и ограничение движения, восстановление примыканий к люкам и лоткам.
Пришлите фото и примерные размеры — оценим объём и назовём вилку цены.
Считаем площадь карт, проверяем основание и причину разрушения.
Подбираем смесь под сезон и бюджет, фиксируем цену и сроки в договоре.
Фрезерование или вырезка карт, зачистка, обмазка битумом.
Горячая или литая смесь с запасом на осадку, уплотнение до плотности.
Уборка объекта; по горячей смеси движение открываем после остывания.
Не нашли ответ? Позвоните — консультируем по телефону без «оставьте заявку».
Рециклинговая смесь — от 450 ₽/м², классический ремонт горячей мелкозернистой смесью с вырезкой карты — от 690 ₽/м², литой асфальт — от 1 400 ₽/м², фрезерование — от 190 ₽/м². Много мелких ям дороже, чем одна крупная площадь.
Смесь не сцепится ни со стенками, ни с дном. По технологии нужно убрать грязь и влагу, разметить карту с захватом не менее 30 мм целого покрытия, вырезать или отфрезеровать старый асфальт, зачистить и обмазать битумом — только потом укладывать и уплотнять.
Это смесь щебня, песка и наполнителей с битумно-полимерными вяжущими. Он дороже обычного, поэтому применяется там, где это оправдано: мосты, путепроводы, паркинги, аварийные участки, а также ремонт в сырую погоду и при низких температурах.
Да, но не горячей смесью. Зимой и в межсезонье применяем литой или холодный асфальт — они укладываются при минусовых температурах и по сырой погоде. При больших объёмах фиксируем цену в договоре и переносим финишные работы на сезон.
Наращивание слоя поднимает уровень покрытия: появляются перепады у бордюров, люков и въездов, вода перестаёт уходить. Фрезерование снимает изношенный слой, сохраняет проектные отметки и даёт шероховатую поверхность с хорошим сцеплением.
На осмотре посчитаем площадь карт, проверим, цело ли основание под ямами, и предложим технологию под сезон и бюджет. Выезд по Москве, Ногинску и области — бесплатно.